История земли Чепецкой: как непросто начинать

История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
История земли Чепецкой: как непросто начинать
Фото: pp.userapi.com

Каким передовым, чистым и  красивым был Кирово-Чепецк в  свои лучшие годы! И  как непросто поверить что пришлось пережить тем, кто начинал строить наш промышленный узел и  сам город. Начало было совсем не  таким радужным, как порой представляется.
Мы  продолжаем рассказывать об  истории нашего города . При подготовке материала использована книга Владимира Дубовцева «Модернизация: история нашего времени».





Грань между энтузиазмом и героизмом

Здесь были пахотные поля и  колхозы. Чтобы построить ТЭЦ, железнодорожную ветку и  дорогу к  Казанскому тракту пришлось забрать из  сельхозугодий 130 гектаров земли. И  слепить многие вещи буквально из  ничего. Да  ещё и  голыми руками. Вот что писал первый начальник строительства Гай Оганов: «Мы  не  располагаем ни  квалифицированными рабочими, ни  транспортом, ни  механизмами. Поэтому всё, почти всё придётся делать вручную». Из  его выступления в  райкоме: «Тут потребуется организующая рука и  горячее слово коммуниста-пропагандиста, чтобы люди зажглись трудовым энтузиазмом, почувствовали романтику героического труда». Как показало время, трудиться и  правда пришлось героически, за  пределами возможностей. Потому что начиналось всё в  военное время.



Что это у вас тут за соцгород?

Рабочий посёлок при строительстве ТЭЦ имел «ограниченную жилплощадь, не  обеспечивал полную потребность в  жилищном фонде». Тогда и  встал вопрос о  строительстве соцгорода. Что это такое? В  те  времена так называли новые населённые пункты. Идеология при этом была оригинальной. Коммунисты считали, что порядок, где каждая семья занимается своим бытом  — устарел и  «недостаточно эффективно отвечает потребностям быстрой индустриализации». Предлагалось строить коммунальные дома с  минимальными, но  комфортабельными жилыми ячейками на  одного человека, а  также полным комплексом социального обслуживания. В  Чепецке ближе всего к  этому «идеалу» приблизились общежития на  улице Спортивной и  дом молодых специалистов (сейчас  — гостиница) на  улице Островского. Потом, правда, радикальные коммунальные идеи отринули и  строить такие общежития перестали.



Торф дался нелегко

На  освоение Каринского торфяного болота потратили миллионы советских рублей. А  в  1937 году собирались законсервировать разработку, финансирование урезали. Действительно, зачем в  болоте ковыряться, когда торфом топить нечего? Стройка ТЭЦ тогда шла из  рук вон плохо, почти бесперспективно. Ни  материалов, ни  проектов, ни  достаточного числа рабочих. Слишком плохими были условия жизни. А  потом война форсировала стройку и  разработку. И  условия, близкие к  невыносимым. Женщины, стоящие по  пояс в  болоте вырезают ножами торф. Женщины разгружают многотонные вагоны на  теплоцентрали. Глубоко в  болотах и  лесах семьи мордвы, удмуртов и  татар ютятся в  больших бараках, как в  Вавилонской башне. Многое успело случиться до  1950-х, когда Каринторф стал прекрасным обжитым рабочим посёлком.



Неслучившиеся комбинаты

Первоначальный план был таков: после ТЭЦ построить в  Кирово-Чепецке целлюлозно-бумажный комбинат. Площадь выделили, хозпостройки для строительства сделали, оборудование завезли. И  всё. Из-за проволочек с  бумкомбинатом задерживали стройку ТЭЦ. Какой смысл давать электрические мощности, если не  будет потребителей? Подумывали тогда и  о  строительстве льнокомбината. Но  и  тут ничего не  вышло.
И, наверное, к  лучшему. Иначе  бы Кирово-Чепецк мог не  стать знаменитым городом химиков с  экономикой, которая продолжает работать спустя десятки лет с  запуска.



Медицина не на высоте

Города ещё нет, есть только рабочий посёлок при промышленном узле. И  дела плохи не  только с  жилищными условиями, но  и  с  медициной. Единственный врач мог отсутствовать по  две недели, оказать срочную помощь было некому. Тяжёлых отправляли в  областной центр, но  частенько не  доезжали  — дорога тогда занимала слишком много времени, а  машины часто ломались. Сохранилась такая история: сгоревшей девочке первую медпомощь оказали только через два часа, а  машину до  нормальной больницы искали ещё пять часов.
Долгожданный собственный врач появился в  будущем городе только в  1937 году. Надежду Секинаеву встретил «полупустой фанерно-дощатый здравпункт с  подвешенной к  стене керосиновой лампой и  марлевыми занавесками на  окнах».



Не было бы счастья

Начавшаяся война подкосила энергетику Советского Союза. Минус 60 крупных электростанций за  четыре года  — по  суммарной мощности страна оказалась отброшена на  десяток лет назад. На  Чепецкую ТЭЦ уже в  конце июня 1941 года, через десять дней после начала войны, «специальным поездом из  Ленинграда выехали 800 рабочих с  семьями». Сюда полностью эвакуировали оборудование Калининской теплоэлектростанции. Его оказалось так много, что часть перекинули и  на  другие объекты. Общежитие для рабочих не  было благоустроено, люди спали на  голых досках, даже кипячёная вода была дефицитом. Благодаря началу войны строительство ТЭЦ активизировалось.



Первый ток

8 ноября 1942 года ТЭЦ дала первый ток. Дежурный электрик Борис Феофилактов вспоминал: «Мне на  долю выпало включить турбогенератор в  сеть. Приборов не  было, мы  бегали и  слушали, смотрели, не  греется  ли что». На  тот момент деревянный мост через Чепцу уже сдали в  эксплуатацию, а  вот узкоколейку ещё не  закончили из-за недостатка оборудования. Пока не  закончили работы и  не  запустили станцию на  полную мощность, топили  дровами. «Приходили поезда с  брёвнами. Их  вручную разгружали, пилили, кололи и  вручную  же подавали в  бункера топок». Потом был кусковой торф из  Горького, Оричей (доставляли вертолётами), Васькино (лошадьми), и  только потом из  Каринторфа.



Первый торф

14 декабря 1942 года первый паровоз доставил по  узкоколейке 80 тонн торфа. «Из  погрузочных тупиков вагоны выкатывали вручную. Поезд вышел с  11 вагонами фрезерного торфа. Паровоз одолжил „Кировторфострой“. По  3–4 часа добирался состав до  электростанции, кондукторы бежали за  ним, так трудно было согреться… Однажды вёдрами носили воду в  паровоз. Пока его заливали, паровоз примёрз». А  разгружали вагоны все без исключения  — даже комсомолочки в  тонюсеньких чулочках и  чунях с  галошами.

 
По теме
Глава региона рассказал, как жителей области сплотила специальная военная операция В эти дни в Тюменской области проходит образовательный интенсив «Наставники специального назначения» для кандидатов в инструкторы Цент
В год лечение в Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят более 1500 детей - Департамент здравоохранения В подразделении Детского диагностического центра – Центре медицинской реабилитации «Айболит» проходят оздоровление и реабилитацию маленькие пациенты с заболеваниями различных органов и систем, в том числе органов дыхания,
Департамент здравоохранения
Масленица в «Талисмане» - Газета Народный вестник Вятки Конный клуб «Талисман» города Советска для своих гостей в этом году подготовил очень насыщенную программу на Масленицу!
Газета Народный вестник Вятки